Korzystając z poświątecznego ocieplenia i wolnego czasu oznakowaliśmy specjalną farbą ;) szyny, podkładki i śruby w miejscu narażonym na dalsze kradzieże.

Z przykrością informujemy, że w ostatnich dniach została ujawniona kradzież elementów przytwierdzeń torowych w okolicach Podskarbic. Zginęło 260 podkładek podszynowych i 780 wkrętów szynowych. Kradzież została zgłoszona Policji, trwają poszukiwania sprawców oraz kontrole okolicznych skupów złomu. Ponadto w okolicy kradzieży zostały rozwieszone plakaty.



Niestety oznacza to, że ruch pociągów możemy prowadzić teraz tylko do Rawy Mazowieckiej a jazdy patrolowe drezyną tylko do miejsca kradzieży. Warto dodać, że kradzież miała miejsce w tym samym miejscu, w którym w 2004 skradziono całe torowisko.

Nie posiadamy odpowiednich zapasów skradzionego materiału torowego, dlatego prosimy o pomoc wszystkich mogących nam pomóc w jego pozyskaniu.

Przed nami trzecia edycja Krzakobrania! Tym razem pierwsza akcja „Za Głuchowem” odbędzie się w styczniu 2010 roku, lecz przygotowania zaczęliśmy już teraz. Na początek zajmiemy się odcinkiem Głuchów – Rawa. Jak zawsze każdorazowy wyjazd będzie połączony z patrolem całej linii aż do Białej Rawskiej.

Pierwsza akcja „Za Głuchowem” :

- odbędzie się w weekend 9-10 stycznia 2010
- wyjazd z Rogowa o godz. 9.30
- powrót do Rogowa ok. godz. 17.30
- zapewniamy wszystkie niezbędne narzędzia i świetną atmosferę :)


Zapraszamy!

Jest nim wagon do przewozu urobku, pracujący przy budowie metra warszawskiego!

Odnaleziony na podwarszawskim złomowisku wagon, który lata swej świetności spędził głeboko pod ziemią ciężko pracując przy budowie warszawskiego metra, późnym popołudniem został przywieziony do Rogowa.

Pozyskanie wagonu oraz jego transport możliwy był dzięki wsparciu firmy SAMEX.

Dzięki uprzejmości firmy POLAMP z podwarszawskiego Ożarowa otrzymaliśmy karton lamp rtęciowo-żarowych 250W. Zostaną one wykorzystane przy odtwarzaniu historycznego oświetlenia na stacji.

Bardzo Dziękujemy!

Korzystając z dobrej pogody rozpoczęliśmy prace przy wagonie 1Aw Bxhpi 1698. Na razie koncentrujemy się na pudle – oprócz łuszczących się warstw starej szpachli usunęliśmy też zupełnie nieoryginalne pionowe listwy na skrajach pudła, co wymagało zespawania styków blach, które, jak się okazało, były zakryte przez te listwy. Sporym wyzwaniem będzie przywrócenie możliwości otwierania okien – głównego powodu dotychczasowej bezużyteczności tego wagonu. Mamy nadzieję uruchomić go do przyszłego sezonu.

Wylewane miesiąc temu betonowe pachołki przejazdowe zostały wyciągnięte z formy i ułożone w zgrabne stosy.

Ponadto udało się chociaż częściowo usunąć poważną awarię instalacji elektrycznej w naszym zapleczu socjalnym – podziękowania dla Maćka i Patryka :)

Praca przy wagonie 1Aw była brudząca :) Pachołki przejazdowe ciężkie, ale Adam dawał radę :) a drągi rogatkowe długieee… jak stąd aż tam :)

Przybyłe w kilka dni temu do Rogowa dwie normalnotorowe lokomotywy Ls60 zostały zabezpieczone na zimę: Dzięki wyjątkowo ładnej pogodzie na odmalowanym przez ekipę łódzką znormalizowanym wagonie krytym zostały namalowane historyczne oznaczenia oraz były kontynuowane prace przy renowacji drągów rogatkowych.

Dzisiejszego dnia udało się sfinalizować transport dwóch lokomotyw serii Ls60. Jak widać stan techniczny jest daleki od ideału, lecz mamy nadzieje, że we współpracy z ich właścicielem uda nam się choćby jedną z nich wyremontować do stanu fabrycznego.

Zorganizowana miesiąc temu impreza cieszyła się sporym powodzeniem. Poniżej zamieszczamy ciekawy klip jednego z uczestników wycieczki. Zapraszamy do oglądania :)

W ostatnie weekendy na kolejce trwały wielkie przygotowania do wylewania betonowych płyt na przejazdy, które doskonale sprawdzają się na przejazdach z lokalnymi, mało obciążonymi drogami. Po przygotowaniu drewnianych form zostało zespawane zbrojenie ze stalowymi krawędziami płyt. Łącznie przygotowaliśmy formy 12 płyt po 3-4 m długości każda. Do zalania takiej ilości została zamówiona cała betoniarka. Trzy płyty zalewaliśmy bezpośrednio w torze. Ale większość form została zalana przed halą, skąd po pełnym związaniu zostaną przetransportowane na przejazdy w Białyninie i Annosławiu.

Wielkie podziękowania dla wszystkich zaangażowanych w pracochłonne przygotowania, wylewanie i wyrównywanie betonu. Osobne podziękowania dla Starostwa Powiatowego w Rawie, które sfinansowało wszystkie niezbędne materiały :)

Choć tegoroczny sezon turystyczny powoli zbliża się do końca nasz zabytkowy skład stoi gotowy do odjazdu i czeka na sygnał wolnej drogi na odmalowanym semaforze ;)

A wyczekując długich i ciemnych zimowych wieczorów kolega Fidzio cierpliwie reanimuje oświetlenie w wagonach rumunskich :)

Na zakończenie sezonu 2009 odbyła się impreza „Ogórkiem do Rogowa” w której główną rolę pełniły legendarne zabytkowe autobusy Jelcz 043. Poniżej krótka fotorelacja.

Dziękujemy wszystkim zaangażowanym w realizację tego przedsięwzięcia, a w szczególności Bartoszowi Paluchowskiemu – głównemu organizatorowi imprezy :)